Program szkolenia paralotniowego www.flyadventure.pl
Program opracowano na podstawie „PARA-PRO” , ogólnego zalecenia dla osób uprawiających PARAGLIDING, wydanego przez Międzynarodową Federację Lotniczą FAI.
Program szkolenia został zatwierdzony przez Urząd Lotnictwa Cywilnego.
ETAP I – szkolenie podstawowe
Celem szkolenia jest przede wszystkim nauka startów i lądowania oraz umiejętności samodzielnego przygotowania i kontroli sprzętu przed lotem. Pilot – uczeń po zakończeniu tego etapu szkolenia powinien opanować wszystkie elementy związane ze startem klasycznym, lądowaniem oraz obsługą skrzydła na ziemi w tym kontrolą przedlotową i przedstartową.
Pilot-uczeń uczy się i doskonali podstawowe manewry takie jak:
- start
- zmiana prędkości lotu
- wykonywanie zakrętów
- korygowanie znoszenia przez wiatr
- precyzyjne podejście do lądowania
Wymagane umiejętności praktyczne:
- Transport, konserwacja, obsługa paralotni i wyposażenia.
- Czynności przed i po locie: rozłożenie skrzydła, kontrola skrzydła linek i taśm nośnych, kontrola uprzęży i karabinków, systemu ratowniczego, dopasowanie uprzęży, przypięcie się do skrzydła i demontaż.
- Zajęcie pozycji do startu i pięciopunktowa kontrola przed startem:1) pilot – w tym: taśmy udowe, piersiowa, krzyżaki, karabinki, kask. 2) taśmy nośne i linki – w tym: ułożenie taśm i uchwytów sterowniczych oraz przebieg linek nośnych, podpięcie linki przyspieszacza 3) skrzydło – w tym: symetria i właściwe jego ułożenie względem wiatru, i pozycja pilota względem skrzydła 4) kontrola wolnej przestrzeni.
- Ćwiczenia startu. Paralotnia w pozycji do startu, prawidłowe wyniesienie skrzydła, kontrola skrzydła, puszczenie taśm przednich, ewentualne korekty. Zdecydowany prawidłowy rozbieg, aż do oderwania.
- Bieg z paralotnią: kontrolowanie pozycji skrzydła i kierunku biegu, w terenie płaskim i /lub/ na zboczu.
- Start pozycja do startu, łagodne przyspieszenie i oderwanie z zachowaniem właściwej prędkości i kierunku lotu.
- Sterowanie prędkością: prędkość największego zasięgu, bez tendencji do lotu z małą prędkością i przeciągnięcia.
- Sterowanie kierunkowe utrzymywanie kierunku, łagodne poprawki kursu.
- Zakręty skoordynowane wprowadzenie i wyprowadzenie.
- Lądowanie w kierunku pod wiatr.
Szkolenie w locie obejmuje minimum 20 lotów ze zbocza o wysokości nie przekraczającego 100 m. w spokojnych warunkach atmosferycznych.
Po ukończeniu Etapu I pilot- uczeń otrzymuje zaświadczenie o ukończeniu kursu, które uprawnia do podnoszenia swoich umiejętności w zakresie lotów na paralotniach. Pierwszy etap nauki trwa 4 dni. Czas szkolenia uzależniony jest od pogody oraz predyspozycji pilota-ucznia.
ETAP II – trening umiejętności pilotażowych / loty wysokie
Celem szkolenia jest doskonalenie umiejętności pilotażowych. Pilot uczeń po zakończeniu tego etapu szkolenia powinien umieć zastosować co najmniej jedną metodę wytracania wysokości. Opanować wszystkie elementy związane z zakrętami, krążeniem, oraz posiąść umiejętność stabilizacji skrzydła w locie. Pilot – uczeń po zakończeniu tego etapu powinien umieć wylądować w obszarze ograniczonym 60 na 60 metrów.
Szkolenie do Etapu II składa się z trzech części:
Szkolenie teoretyczne:
obejmuje 5 godzin wykładów, zakres wiedzy jest rozwinięciem tematów Etapu I.
Obejmuje następujące przedmioty:
- prawo lotnicze
- wiedza ogólna o paralotni
- osiągi i planowanie lotu
- człowiek możliwości i ograniczenia
- meteorologia, nawigacja
- procedury operacyjne
- zasady lotu
- ogólne bezpieczeństwo
Szkolenie naziemne praktyczne:
W ramach Etapu II należy doskonalić start klasyczny oraz uczyć sie startu odwróconego. Nauka startu odwróconego obejmuje minimum 3 godziny łącznie i odbywa się co najmniej podczas trzech spotkań. Efektem szkolenia startu odwróconego na ziemi jest opanowanie przez pilota- uczenia umiejętności stawiania i kontroli skrzydła, wykonania prawidłowego obrotu bez puszczania linek sterowniczych (możliwe przełożenie) i stabilizacji skrzydła nad głową, a także kontroli wolnej przestrzeni, warunków oraz przerwania startu w sytuacji koniecznej lub na komendę.
Szkolenie w locie obejmuje minimum 10 lotów z wysokości nie mniejszej niż 200 metrów:
Szkolenie zakończone jest egzaminem który obejmuje lądowanie na ograniczonym obszarze 60 na 60 m., zastosowaniem jednej metody przyspieszonego schodzenia i wydaniem skierowania na Egzamin Państwowy .
Po ukończeniu szkolenia Etap II pilot-uczeń podchodzi do egzaminu, a następnie otrzymuje Świadectwo Kwalifikacji Pilota Paralotni oraz uzyskuje nalot wymagany do wydania Karty IPPI 3*. Egzaminy odbywają się w szkołach latania. Etap II nauki trwa od 2-3 dni. Czas szkolenia uzależniony jest od pogody oraz predyspozycji pilota-ucznia.
A co dalej ?
Po opanowaniu podstawowych zasad pilotażu paralotni: Etap 1 i Etap 2 warto uczestniczyć w zajęciach doskonalących.
SZKOLENIE DOSKONALĄCE – loty żaglowe i termiczne.
ETAP III – loty żaglowe i termiczne.
Celem szkolenia jest nauka wykonywania lotów z wykorzystaniem prądów dynamicznych i termicznych, oraz doskonalenie umiejętności stabilizacji skrzydła w locie. Pilot uzyskuje nalot potrzebny do wydania karty IPPI (w nie których krajach np. Włochy do samodzielnego latania bez opieki instruktora wymaga się od pilota posiadania uprawnień potwierdzonych kartą wyszkolenia min. IPPI 4 )
Pilot – uczeń po zakończeniu tego etapu musi posiadać:
- nalot min. 6 godzin
- 3 loty żaglowe w czasie nie krótszym niż 30 min. każdy
- loty termiczne w czasie nie krótszym niż 40 min. każdy
- powinien umieć wylądować w celu o wymiarach 30 na 30 metrów
- przygotować i skontrolować sprzęt przed startem
- umieć ocenić warunki meteorologiczne i terenowe
- przygotować lot pod względem meteorologicznym, nawigacyjnym, operacyjnym
Szkolenie do Etap III składa się z trzech części:
Szkolenie teoretyczne obejmuje 15 godzin i jest uzupełnieniem i rozwinięciem tematów wykładów z Etapów I i II.
Zawiera wiadomości w zakresie i na poziomie odpowiednim do uzyskania świadectwa kwalifikacji. Obejmuje następujące przedmioty: prawo lotnicze, wiedza ogólna o paralotni, osiągi i planowanie lotu, człowiek możliwości i ograniczenia, meteorologia, nawigacja, procedury operacyjne, zasady lotu, ogólne bezpieczeństwo.
Szkolenie praktyczne naziemne.
Szkolenie obejmuje doskonalenie techniki startu klasycznego i odwróconego.
Szkolenie w locie obejmuje minimum 10 lotów.
Szkolenie paralotniowe Etap 3 odbywa się na terenie Polski. Obejmuje loty górskie oraz nizinne – start za holem. Dla osób zainteresowanych wyjazdami zagranicznymi, nasza szkoła organizuje WYJAZDY na południe: Włochy – Bassano, Słowenia – Lijak, Węgry – Eger, Chorwacja – Makarska, Francja – Monaco, Annecy.
( fotorelacje w GALERII oraz na www.aeromania.com.pl )
Karta IPPI (Pilot Profciency Information) jest międzynarodowym dokumentem potwierdzającym poziom umiejętności pilota lotni (SafePro) i paralotni (ParaPro). Wymagana jest na większości zawodach międzynarodowych, a także do lotów rekreacyjnych poza granicami naszego kraju. Należy pamiętać, że karta jest ważna tylko ze Świadectwem Kwalifikacji.
Aby otrzymać kartę IPPI należy spełnić następujące wymagania:
IPPI 3
- wydawana jest na podstawie świadectwa kwalifikacji
IPPI 4
- całkowity nalot minimum 20 godzin
- nalot w termice minimum 5 godzin
- nalot na żaglu minimum 5 godzin
IPPI 5
- całkowity nalot minimum 50 godzin
- 5 przelotów minimum 20 km każdy (z wyłączeniem lotów na żaglu)
Posiadanie ŚK bez KARTY IPPI-IV nie uprawnia poza granicami PL do samodzielnego wykonywania lotów bez nadzoru instruktora.
